今天,路面上已经有许多电动汽车和混合动力汽车,当年的设计为它们扫清了道路。从四四方方的月球车到成熟的跑车,这些设计展示了电动汽车的功能,诠释了它的便利性。
第一款知名的电动汽车是1837年制造的,开发者是苏格兰人罗伯特?戴维森(Robert Davidson),实际可用的汽车于60年代才推出。产品引起一阵惊叹,技术获得初步成功,20世纪前夕,企业生产了许多电动汽车。
上图就是一款电动汽车,它是1895年托马斯·帕克(Thomas Parker)制造的。
到了20世纪初期,石油流行,在长距离驾驶时汽油汽车成本更低。在接下来的日子里,汽车设计师专注于改进内燃机引擎,电动汽车被打入冷宫。
在这张图片中,一位德国士兵在巴黎街道上欣赏电动汽车,从外观看,这辆汽车极可能是标致生产的VLV。
当时欧洲爆发了战争,燃料供应紧张,法国汽车制造商标致在1941年推出电动汽车,它就是VLV,后来电动汽车因为二战、德国占领法国而停产。上图展示的就是VLV。
石油短缺导致电动汽车生产出现高峰,除了这段特殊时间,电动汽车并不流行,似乎只有送牛奶的汽车和高尔夫球车才是电动的,对了,还有几辆月球车,它们最终在月球安家。
虽然兴趣下降,在随后的几十年里,许多汽车制造商的心中仍然有一个电动汽车梦。
这款汽车名叫Elcar,是意大利汽车制造商Zagato开发的,与普通汽车相比它更像月球车,尽管如此,Elcar还是吸收了一些跑车设计元素。
在一侧广告中,制造商试图告诉用户,Elcar只适合那些穿衣很有品味的人。
再看看这辆汽车,真像一个盒子,可以坐2个人,它诞生于20世纪70年代,只生产了500台。
与此同时,英国设计师制造了Enfield 8000,它也可以坐2个人,用电池驱动,最高时速47英里。
1976年,Sebring Vanguard Citicar问世,汽车棱角分明,和Elcar一样。
事实上,70年代是一个分水岭,汽车的形状开始改变,电动汽车开始向“方方正正”说再见。意大利汽车制造商Zagato开发的Elcar和Sebring-Vangaurd开发的CitiCar是其中的经典。
又过了10年,Bradley带来了限量版GT II跑车。以前的电动汽车都像盒子,GT II不一样,它采用了流线型设计,安装了鸥翼门,在公共道路上最高时速可达70英里。
与此在同时,在英国Sinclair C5开上了街道,只是媒体并不喜欢它。
Sinclair C5于1985年高调推出,英国气候很冷,经常下雨, Sinclair C5有点水土不服。如果冬天开着Sinclair C5上街,不穿厚点恐怕扛不住。许多记者认为,在城市驾驶如此小的汽车感觉不安全。
到了90年代,电动汽车复兴,出现了许多古怪、惊艳的城市电动汽车,包括像豆形软糖一样的Crobin Sparrow,还有更符合传统设计的Th!nk City。
Crobin Sparrow像糖果,不太像汽车,这是一款电动汽车,设计很怪异,只能坐一个人,90年代末推出。
Th!nk City是一款纯粹的欧洲汽车,挪威奥斯陆的汽车工厂生产了2500辆,2010年停车。
今年年初有报告称,电动汽车产业到了2021年规模将会达到580亿美元。
ABI Research高级分析师苏珊·比尔兹利(Susan Beardslee)认为,世界正在朝着智能移动的方向转移,包括汽车分享、充电选择、无人驾驶电动汽车车队、巴士、有轨电车、轻轨,城市汽车电气化只是其中的一部分。比尔兹利说:“没有任何一种单一的交通工具获胜,事实上,创新制造商正在寻找方法让它们融合。”
一位老式汽车专家认为,因为特斯拉的成功,许多人开始对复古电动汽车重新燃起兴趣。年初时,RM Sotheby拍卖行汽车专家唐尼·古尔德(Donnie Gould)在接受采访时表示:“在过去40年里,制造商在生产现代电动汽车时面临诸多障碍,它们大多都失败了。”现在特斯拉似乎发展得欣欣向荣,收藏家于是开始关注老电动汽车。
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